Op 10 augustus vindt de openingsceremonie plaats van het 688 km lange project voor de Westkustspoorlijn van Maleisië, uitgevoerd door CCCC. Daarnaast zal volgens nieuwsberichten in september, tijdens het bezoek van Prayuth aan China, het contract voor het Chinees-Thaise spoorwegproject worden ondertekend. Tegelijkertijd is ook de bouw van de Indonesische hogesnelheidslijn, die door een Chinees bedrijf wordt gebouwd, in volle gang.
Hoewel de landen in het zuidoosten de afgelopen jaren grote economische vooruitgang hebben geboekt, is de ontwikkeling op het gebied van infrastructuur, bijvoorbeeld op het gebied van transport, nog steeds onvoldoende.
Sinds het hervormings- en openstellingsbeleid heeft de aanleg van Chinese transportinfrastructuur verbluffende vooruitgang geboekt. Zo staat het Chinese snelwegverkeer al op de eerste plaats ter wereld. Ook de hogesnelheidstrein heeft een opmerkelijke ontwikkeling doorgemaakt. In 2016 bedroeg de actieradius van de Chinese hogesnelheidstrein meer dan 22000 kilometer, wat wereldwijd meer dan 65% van de totale afstand is.
Het gemak van de hogesnelheidstrein en de bijdrage die de hogesnelheidstrein levert aan de ontwikkeling van de economie en de maatschappij, trekt niet alleen de Chinese bevolking aan, maar ook buitenlanders die gebruik maken van de hogesnelheidstrein.
Omdat de meeste landen in het zuidoosten vergelijkbare nationale omstandigheden hebben als China, zoals een grote bevolking, een hoge mobiliteit, een ontwikkelende economie en een beperkt infrastructuurbudget, zijn deze omstandigheden uitermate geschikt voor de ontwikkeling van hogesnelheidstreinen. Hogesnelheidstreinen hebben namelijk een grote capaciteit, zijn minder gevoelig voor weersomstandigheden en vereisen, vergeleken met vliegtuigen, lagere kosten.
Voor landen in het zuidoosten is de aanleg van hogesnelheidstreinen daarom de beste manier om hun achtergebleven transportinfrastructuur te verbeteren. Gezien de combinatie van China's ervaring en technologie op het gebied van de aanleg van hogesnelheidstreinen en de eisen van landen in het zuidoosten, zou deze samenwerking een logische keuze zijn.
Omdat de hogesnelheidstrein zo'n enorme snelheid haalt, moeten de gebruikte materialen van topkwaliteit zijn. Om bijvoorbeeld een constante temperatuur in de trein te handhaven, zijn goede geluids- en warmte-isolatiematerialen nodig. Melamineschuim is een perfect materiaal voor geluids- en warmte-isolatie, en bovendien licht van gewicht.
SINOYQX is al meer dan acht jaar gespecialiseerd in de ontwikkeling en het onderzoek van melamineschuim en past haar producten toe in de bouw van hogesnelheidstreinen. SINOYQX Thermische, Geluids- & Koude-isolatie voor Treinen, gemaakt van de SINOYQX melamineschuimserie, is een lichtgewicht schuim met uitstekende geluidsabsorptie, thermische isolatie en brandwerende eigenschappen. Het is een ideaal materiaal voor geluids-, warmte- en koude-isolatie in treinen.